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2021/08

二手新能源车市场破冰,迎高光时刻

7月22日,在国新办新闻发布会上,商务部负责人介绍了今年上半年我国汽车市场总体发展情况,其中商务部市场运行和消费促进司司长朱小良表示:推动取消对二手车交易的不合理限制,进一步便利二手车异地交易,加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》,优化汽车消费环境。


这场新闻发布会意味着,原本阻碍二手车市场发展的三大源头——二手车限迁、征税办法束缚和临时产权登记缺位将成为历史,二手车市场将迎来史无前例的高光时刻,今天将针对二手新能源汽车市场的“前世今生”讨论一二。


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什么没有人愿意买二手新能源汽车?                                     

与上百年历史的燃油车相比,新能源车还是初出茅庐的“新人”,任何新事物的发展,必然会受到很多阻力。从现阶段来看,新能源车企的重点仍在各种新车的重磅发布,争夺增量市场上。

其次,除了贬值快、换电成本高等内在因素外,二手新能源的流通率和配套设施仍存在很多的不完善,也直接影响了二手车价格。在没有充电桩完全普及的情况下,它不像手机充电一样,在家就能给汽车充电。

面对新能源车在二手车市场遭遇的尴尬,各大车企也不是无动于衷,不少品牌都曾提出过保值置换、回购、免费换电等政策不过,由于主导回购的都是各家厂商,制定政策的诚意也是各不相同

二手新能源车市场复苏,未来可期                                       

在汽车工业越发达的国家,二手车的销量往往比新车销量更好其潜在原因是,随着汽车行业的发展,二手车行业的各种规范逐步完善,人们对二手车最大担忧逐渐减少时,会发现二手车比新车更香,市场也随即被激活。在疫情影响以及全球碳中和目标的大背景下,新能源车市旺季来了,需求量积增,新车库存越来越紧张,一些热门车型出现交付延期和排队等待,甚至是无车等情况。让很多急需购车的客户转向了二手车市场。

资本的嗅觉一向灵敏,在传出二手车交易取消限制的一,曾经的二手车电商“三杰”像是商量好的一样,相继宣布好消息。

瓜子二手车母公司车好多集团在6月初对外宣布,已完成3亿美元新一轮的融资,参与本轮融资的机构包括H Capital、红衫资本中国、IDG资本。完成这次融资后,车好多集团的估值由投前的90亿美元上升至100亿美元。

6月15日,优信集团发布公告称,与蔚来资本及愉悦资本正式签署总额最高达3.15亿美元的融资协议。受此消息影响,美股盘前,优信股价大涨近20%。

而人人车在7月份和58同城联合宣布达成深度合作,通过连接58同城二手车、58同城优信拍等平台资源,提高二手车交易流通效率。相关统计数据显示,58同城拥有千万级二手车车源,业务覆盖全国400+城市,服务全国超过80%的二手车经销商客户。

单单从近期的几个信号可以看出,国内二手车电商行业迎来了新的发展风口。不过,风口已来,能否抓得住,还要看几家平台之间能否健康有序竞争

政策红利下盘活的二手车市场,需可持续运营                                

据悉,如今美国二手车市场已经处于非常成熟的阶段,多种销售模式和谐并存:品牌经销商占市场份额60%,二手车连锁店份额为 25%,剩下则是私人交易,充分竞争的市场环境下,信息透明、价格合理、市场有序。回到国内,面对早晚会到来的存量二手车,车企们仅仅只是一些销售策略上谋求创新是远远不够的,汽车残值过低终将会反噬品牌价值和新车的定价能力。

单打独斗的时代已经过去,建设保值平台,健全可持续发展的二手车销售平台,是汽车行业各方主体的共同责任。新能源二手车的市场需要车企评估机构以及检测机构信息供应商多方力量来协同解决,只有在同一标准下,再结合车企的“回购、换电”等手段,才可能形成良性循环

新能源的崛起以及政策红利,给二手车市场带来了巨大的想象空间,但二手车市场还有很长的路要走。放任市场野蛮生长,不管是对二手车商,还是消费者,都是重大的损失。只有维持信息透明、价格合理、市场有序、统一鉴定的市场环境,才是长久之计。在可预见的未来,二手车交易规模加快扩大,这是二手车行业的大机会,也是充电桩市场的机遇


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